在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车子静音机副减速器器也应用两头组成一般的两边轴，两轴两色相间180°安置好，牵引力从输人轴导入后，过渡到两头两边输上，后会集中式到主同轴，副减速器器的牵引力导入与输送问题也是样的。两边轴减速器器每根两边轴按理来说上只传导半个的力矩，所以应用这组成可能使减速器器压缩，齿轮轴的它的厚度压缩，径向外形尺寸也可缩减，品质拥有减弱。

双中央轴换挡器数控车床设备数控车床设备的设备的伺服电机中伞齿必需一并与多根中央轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿正确无误赠合，并使超载负荷峰值都分配好，双中央轴换挡器的数控车床设备数控车床设备的设备的伺服电机伞齿在主数控车床设备数控车床设备的设备的伺服电机齿上与排查(起主观因素与换挡器)向滑动形态，采用了铰接式滑动成分。从而，数控车床设备数控车床设备的设备的伺服电机轴颈必需放进去发送轴的孔内，并在孔内导套，数控车床设备数控车床设备的设备的伺服电机轴颈与导套左右所需有充分的径向空隙，数控车床设备数控车床设备的设备的伺服电机前后端分离利用渐开线花键放进去副水速器能够伞齿孔内，而副换挡器能够伞齿轴的轴颈支撑体系在球轴套上。

各档蜗轮在电丝杠电机上确定上下浮动施工，移除了滚针轴套，使电丝杠电机制动器总成的设计愈加方便。换挡箱箱作时，两种期间轴蜗轮对电丝杠电机蜗轮所加入的的径向力，面积大小一一对应，定位相同，为此上下级互抵、使电丝杠电机只分担转距，不分担弯矩，调节了电丝杠电机和轴套的载荷概况，也不断提高了换挡箱箱器的用正规性和耐久力性。12档换挡箱箱器施工时，也必定确定对齿，可对比上述情况9档换挡箱箱器的相应的内容操控。