PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是日语Pressure水压 Time的时期的缩写英文，故PT柴油操作系统软件又可被称作水压一的时期操作系统软件，它是表明柴油泵的导出水压P和PT喷油器的的计量的时期T的充分针对来把控循坏泵油量的。

  PT汽柴油机体统由PT汽柴油机泵(缩写PT泵)，汽柴油机槽，浮子油槽，汽柴油机柴油机滤清器，喷油器，汽柴油机分配权歧管及回油歧管等組成。汽柴油机槽的的区域较高，为在康明斯柴油机来发变频电动机关机时，汽柴油机不至于强制流进喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的的区域处拥有浮子油槽。浮子油槽还更易油面维持维持，故而使PT泵的进油压机力维持必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管道泵:从柴油发动机箱里把油抽取并高层供水用助力泵过滤器运至变频调速器。②变频调速器:转换从齿轮传动式输油管泵外流的汽汽油力，并调控汽油机的轉速。③节流阀:在繁多工况法下，全自动或一键保持进入喷油器的然油的压力（量）。④断油阀:割断汽柴油密度市场出清，使柴油密度机熄车

  所以推测:PT汽油泵在汽油系统中起供、调压和变速等用处。即在应当经济的压力下将汽油供入喷油器；在静音密度机带速或负荷量进行波动时有效调整喷油经济的压力，以更改喷油量具备负荷波动的可以；调整并安稳静音密度机带速。   汽油由PT泵凭借汽油确定歧管运往各喷油器，PT泵为非各类高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的气门盖紧，对PT混凝土泵送来的汽油做出计量校准，并加各类高压使其成雾状喷入自燃空间内，多余的东西的汽油经回液压管流向汽油箱。喷油器的汽油引射由配气轴承轴上的这个喷油轴承凭借推杆、摇背等win7驱使。PT泵和喷油器密不可分结合做出汽油压机力和喷油耗尺寸的调。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆轴凭借配气轴承轴正时蜗轮蜗杆轴win7驱使，泵不含变速器器操纵，其通常型装用两极变速器器(PTG变速器器)，只操纵汽油来发同步同步电机的怠速和最好带速。表明汽油来发同步同步电机功能的多种，还可在装用PTG变速器器的PT泵加上装MVS(意为：机械厂可变气门正时带速)变速器器，实践上不是种全线变速器器。

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