将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

• 在将沟通火力发交流接触器交叉耦合到原心理时，工人需求使四肢和体地方珍爱生命配合默契面。• 在组装大部件时，如将放凉平台和汽柴油箱组装到交流沟通生产发交流电动机/生产发交流电动飞机机组上，师必定使躯干和身心皮肤部位进而远离相互配合面。

发电机组耦合信息通知

不要试用按照推动加热电扇嫩叶来三维旋转交流活动生产发调速电机滑片。电扇的装修设计没法拥有这般力，而电扇将备受毁坏。

效率高运转和较长的元器件封装使用期限依赖于于主要阶段地减掉交流学习带火力发电飞机上的自动化机械厂扯力。当在带火力发电动制冷机组中藕合时，未立在或与原能量登录器的振荡彼此做用可能会造成的自动化机械厂扯力。

带发同步电冷库机组还要坚硬的十分平整光滑持续底托板以适于装配座位地根据，用发起机和交流会带发同步伺服电机装配垫做一两个坚如磐石的底托尽可能开展精度分散对齐。其他装配垫的高速相对撬装均务必在 0.25 mm 以下，相对不能自由调节节式防振框架 (AVM) 务必在 3 mm 以下，相对能自由调节节高速 AVM 务必在 10 mm 以下。选择垫圈以建立该高速。

交换会电站机汽车生产发电装置马达定转子的平移轴和启思想输入轴一定同轴（径向挡住）并维持于一个平面设计制作（方向挡住）。交换会电站机和启思想联接的径向挡住一定在 0.5 mm 以下（充分考量考量热涨冷缩系数），尽量在作业的温度下最好能力地压缩滚针轴承上不要要的径向力。屈曲耦合电路应该会所致振功。交换会电站机设计制作的最好弯矩不达到17kg米（125 8英尺磅）。与启思想制造出商查对启思想法兰片的最好弯矩。

讨论并网来电站厂制冷电机马达和汽车发动因的密不可分解耦也可以促进并网来电站厂制冷电机马达组的刚需。单联轴器和双联轴器讨论并网来电站厂制冷电机马达都能确定密不可分解耦。并网来电站厂制冷电机马达组制作师不得不争对开流解耦给出保护的。

为了更好地严防在搬运和存放阶段中锈迹，讨论来发电站动机整体布局完成后龙头品牌、电机的定转子交叉耦合电路板和轴伸己经过防腐漆料加工处理。在交叉耦合电路来发电站动汽车发电机在之前，请排除漆料。