从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统热车机双ECM直接典型的通讯互联网洛天依另一个说的是个病因几率是：因此设备热敏电阻状态相近的字/区域比较接近于，具体操作步骤人要链接主(控)从(属)双ECM直接的公用通讯互联网时，误将内部的通讯互联网链接到私有通讯互联网互联网上，引发私有通讯互联网互联网因受内部数字4g信号不干扰，必将引发的关键数字4g信号几率出显丟了等现象。

若果所诉网洛通迅新线路没问题，还一种生活原故会从(属)ECM的供电可能调整数据数据信息keyswitch摔松引发的掉电，怎样一整个从(属)ECM趋于非运行的情形，主(控)始终无法没问题找从(属)ECM也会报出所诉内部故障数据信息。

相对过去的型的维护保养部东莞康明斯汽车发因素公程施工师来，总之QSK38文化了K38汽车发因素的更多机构优点，其机械设备制造软件机系统错误码问题相比好判别和解决方法，如果网络控制软件机系统的错误码问题相对过去的型的维护保养部公程施工师仍有挑战。

虽然，V型12缸的操控格局与车用市扬常考的4缸和6缸汽车发驱力区分很大，以至于这对康明斯电站制冷机组功能项目师某种程度增多了新的知识与技能追求，比如：双ECM电商操控设计的语言表达和出来故章问题大排查。就算产生作出合理性很困难，当电机的控制系统汽车发驱力出来出来故章问题宕机时，功能项目师只要是先认真细致解读出来故章问题代码是什么标注的蕴意，再融入电和操控的基本方法做出定量分析和分析出来故章问题，上述情况的电机的控制系统出来故章问题检测也是可以被很快检测。综上所述，熟练掌握在使用和解读汽车发驱力QSK38的电和操控的基本方法是加强厂房功能生产率和灵敏度度的必要坚持问题导向。