柴油密度密度机车电站空气能机组发起机全面推行高压变压器变压器共轨柴油密度密度机车智能电子掌握的目的意义，是因为提升柴油密度密度机车机的燃料成本性和排放口废弃物，时，从扭矩性、油耗并且 架驶性等领域来来考虑，电控控制系统柴油密度密度机车高压变压器变压器共轨控制系统也变得越发越被市面所做。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这当中，喷油器、进行高压低压泵、进行高压低压油轨、电子有效控制整体单园为重油共轨整体如下核心区的配件。喷油器是将汽油雾化吸入并区域在打着机焚烧室的配件。共轨喷油器的喷油时光段和快速时光均经电子有效控制整体单园精密换算后明确数据，再由电磁波阀有效控制。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电气操控模块就如同汽车发行为的人的大脑，它汇集汽车发行为的行驶工作状况主要参数，切合已储存的的特点图谱达到估算整理，并把移动信号传达着给制定器，达到汽车发行为的行驶操控、常见故障判断等工作。

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