优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油发起机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备智能化能力高，调控相比复杂化。变频调速器调控用电线路右图 1如下。电磁波摇动速度感觉器器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轴感觉汽车发思想摇动速度。来电动阀门2装在 PT 泵内，电流大小影响使来电动阀门的轴摇动，所以改别电脑的报警毛病，在其实操作中，倘若够用以进行，已然能控制震动问题定性分析和制冷机组的感觉判断与报警原因。

 

若第一次点火不来功，宕机后将立即自己点火，若联续2次点火不来功，则停机点火，故障问题灯照亮。起倾向合适事业后，几种各样规格依据J3 电源插座输人把控好板，由J4 传输几种各样報警灯4g信号。按J5 的归位/灯检验功能键，可致把控好板归位，同時通过几种各样報警灯测试测试，若各个报替灯都亮，介绍全部整个報警把控好软件系统事业合适。发起机开机后，调压器4 把来源电磁振动器感测器器的就是联通号与涉及的对比点 (W₂) 不同之处较，輸出差压电式流信息，使强制气动执行器2 的轴扭动，设定放人喷咀的汽油热度，故而变发起机的时速和工作电压。当发起机在W₂调定的某种电机转速下安全稳定工作上时，控速工作如下图所示:负载电阻↑(↓) → (带速传红外感应器器3) 打火机带速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4内容输出电流值↑(↓) →实行器2喷油量↑(↓) →打火机带速↑(↓) →使打火机带速安全在相应定值事业。

2、系统调整

EFC 调压操作器4 的表面板里装有 W₁  -W4 二个电极变阻器，各是用做怠速调正、开机运行发动机转速比调正、增益值调正和发动机转速比降调正，供模式调正时用。 (1) 怠速改变。将操作/怠速按钮开关置怠速地理位置，启车汽车发因素，调W₁，是直到电机转速为600-650r/min.(2) 钻速进行调节。将工作/怠速面板开关置工作地址，开机打着机满载工作。①W4置同时启动，调W₂使轉速为1  500r/min (即相应55Hz) 就要。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (对照 51.5Hz)已经。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (代表52.5Hz) 截止。(3) 收获更改。启动时打火机，加大致需要 1/4 的额定容量阻抗，如打火机速比稳固，则顺时钟定位满满屋顶风机具有运转W₃，一一直到速比动摇即可，第二步再反时针定位满满屋顶风机具有运转W₃，一一直到速比稳固即可。(4) 转动速度降懂得调整。再启动发起机，加额定功率短路电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 就行。(5) 控制系统修整。对其做完 (4) 步代整后，卸掉根据，再对其做 (2) 步代整; 另加上固定根据，对其做(4) 步代整，一直到修整到准确临界值止。以便达到准确的发动机转速，基本要按顺序作出步骤二到四次。

3、故障诊断

1.发起机不会开机 (见表 1)

 

2.发起机快速路工作 (见表2)

 

3.汽车发主观因素游车 (见表 3)

 

4.发起机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 电站飞机机组的 CU M M INS 热车机，操作后转动速度不正，过一回儿操作电机又自愿操作操作，并出現打齿的情况;维持系统自动操作两次后，热车机就熄车。按恢复触点开关兼具新合拢运转开关 RUN ，再现上述所说故障问题。

依据岗位原里探讨，汽车发心理、的的掌控电路板、EFC 变速器岗位基本性没问题，出现问题的出在电站厂机中点 (N ) 的的掌控警报，正因为在汽车启动车后，用万用表测 CPU 的的掌控板J2 的3 脚，电压降为0V ，查验绞线链接没问题。拆开电站厂机，出现中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试验，岗位没问题。

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