PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是英语Pressure负荷值 Time耗时的缩写字母，故PT汽柴油体系又可称呼负荷值一耗时体系，它是依据汽柴油泵的打印输出负荷值P和PT喷油器的收费耗时T的充分结合来操控反复提供的油量的。

  PT燃料平台由PT燃料泵(也叫PT泵)，燃料箱，浮子油缸，燃料滤芯，喷油器，燃料合理安排歧管及回油歧管等组成部分。燃料箱的位子较高，为在康明斯柴油机来发三相异步电机停止时时，燃料不至于自愿汇入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的位子处设在浮子油缸。浮子油缸还可以油面确保固定，为了使PT泵的进液压力确保务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管线泵:从柴油发动机箱里将油空出并加氧进行真空泵滤芯输送给调节器。②调速器器:缓解从伞齿轮式石油管道泵淌出的汽油力，并调节发动机机的时速。③节流阀:在不同负荷率下，全自动或速腾自动档调整流通量喷油器的气油负压（量）。④断油阀:掐断汽油实现供给充足，使重油机怠速熄火

  从此可预知:PT柴油密度发动机泵在柴油密度发动机系统中起供、调压和变频调速等功效。即在尽量重压下将柴油密度发动机供入喷油器；在柴油密度发动机机带速或负荷量形成变换时即使调试泵油重压，以改善泵油量充分考虑过量空气系数变换的需要；调试并稳固柴油密度发动机机带速。   气油由PT泵用气油重新分配歧管送至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的电磁阀盖住，对PT泵送混凝土来的气油做收费，并加超高压使其成雾状喷入复燃室内设计，多出的汽油密度经回油管接头流入汽油密度箱。喷油器的气油噴射由配气凸轮机构机构轴轴上的同一个喷油凸轮机构机构轴用推杆、拐臂等驱使。PT泵和喷油器融洽协调一致做气油压机力和喷剩余油量长宽的调控。PT泵由曲轴正时小传动齿轮用配气凸轮机构机构轴轴正时小传动齿轮驱使，泵不含控速器操纵，其基本的型装用两极控速器(PTG控速器)，只操纵汽油密度来发电站机的怠速和更高发动机转速比。要根据汽油密度来发电站机妙用的各种不同，还可在要装PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机戒可变性发动机转速比)控速器，不同的上不是种新线路控速器。

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